Zastosowanie
Urządzenia boczno-kanałowe mają zastosowanie w transporcie pneumatycznym.
Typowe zastosowania:
- transport pneumatyczny, poczta pneumatyczna,
- maszyny graficzne, podnośniki pneumatyczne, wielostopniowe urządzenia filtracyjne o bardzo wysokim stopniu separacji pyłów,
- odkurzacze przemysłowe, napowietrzanie basenów w biologicznych oczyszczalniach ścieków, galwanizerniach, etc.,
- do bezolejowego transportu, nieagresywnych i niewybuchowych gazów.
Silnik elektryczny
- asynchroniczny, jednofazowy, 230 V, 50 Hz (do mocy 2,2 kW)
- asynchroniczny, trójfazowy, 230/400 V, 50 Hz (o mocy do 3 kW)
- asynchroniczny, trójfazowy, 400/690 V, 50 Hz (o mocy od 4 kW)
- klasa sprawności IE3 (od mocy 0,75 kW) lub IE2 (poniżej mocy 0,75 kW)
- stopień ochrony IP55
- klasa izolacji F
- do regulacji częstotliwościowej (silniki trójfazowe)
- zabezpieczenie termiczne (TP lub TP i PTC) – w wybranych silnikach
Konstrukcja
- wentylator boczno-kanałowy o napędzie bezpośrednim
- wirnik odlewany ze stopu aluminium, wyważany dynamicznie wg ISO 1940-1
- obudowa odlewana ze stopu aluminium
- wentylator przystosowany do pracy w pozycji poziomej lub pionowej
- wentylator malowany na kolor szary RAL 7042
- maksymalna temperatura tłoczonego medium 60°C
- temperatura otoczenia silnika od -20°C do +40°C
Wykonania specjalne
- silnik na inne niż standardowe napięcie oraz częstotliwość zasilania
- silnik jednofazowy przystosowany do regulacji napięciowej
- silnik o innym stopniu ochrony IP
- silnik wyposażony w czujniki lub dodatkowe chłodzenie
- uszczelnienie między obudową a silnikiem (simmering)
- maksymalna temperatura tłoczonego medium powyżej 60°C
- temperatura otoczenia silnika poniżej -20°C oraz powyżej +40°C
- napęd pasowy